Uniformity and Fragmentation of the 1999 Montreal Convention on International Air Carrier Liability

Abstract

Монреальская конвенция 1999 года является последним вступившим в силу международным договором, единообразно регулирующим несколько важных аспектов ответственности международных авиаперевозчиков. В книге подробно рассматривается, в какой степени была достигнута цель Монреальской конвенции 1999 года по обеспечению единообразия, анализируются факторы, которые, возможно, помешали ее достижению в полном объеме. Автор анализирует формулировки международного договора и предшествующих ему документов, подготовительные материалы к конвенции, судебные решения многочисленных юрисдикций гражданского и общего права, другие документы. Рассмотрены также такие темы, как эксклюзивность; автономия используемых терминов; проблемы перевода; несчастные случаи; телесные повреждения; оценка ущерба; квалификация задержек; права потребителей; Венская конвенция о праве международных договоров 1969 года; Варшавская система; региональное воздушное право (включая Регламент ЕС 261/2004). В исследовании также предлагаются пути уменьшения фр

Используемые программы Adobe Acrobat

The 1999 Montreal Convention is the most recent in-force treaty to regulate several important aspects of international air carrier liability in a uniform manner. This book examines in detail to what extent the 1999 Montreal Convention's aim of uniformity has been achieved, analyses the factors that may have prevented it from being fully achieved. It studies the wording of the treaty and its predecessors, their travaux préparatoires, the judicial decisions of numerous civil and common law jurisdictions, as well as various other interpretative tools. The other themes addressed in this study include: exclusivity; the autonomy of terms used; translation issues; accident; bodily injury; damage assessment; delay qualification; consumer rights; the 1969 Vienna Convention on the Law of Treaties; the Warsaw System; regional air law (including EU Regulation 261/2004). The study also suggests ways to reduce the fragmentation of the 1999 Montreal Convention. This book is aimed at all lawyers well-versed in aviation law a