Анализ структурной оптимизации силовых схем авиационных конструкций по двум конкурирующим методам

Abstract

Целью данной работы является сравнение двух методов структурной оптимизации при проектировании кронштейна навески управляющей поверхности. В первой главе подробно описываются два конкурирующих метода структурной оптимизации – метод тела переменной плотности и SIMP-метод.Приводится аналитический обзор каждого из методов, рассматриваются их основные характеристики и особенности. Во второй главе осуществляется поиск силовой схемы кронштейна навески управляющей поверхности с использованием двух методовструктурной оптимизации в среде ANSYS, определяется теоретически оптимальная силовая схема.В третьей главе приводятся результаты концептуальной проработки кронштейна навески управляющей поверхности. Сравниваются два варианта исполнения кронштейна с использованием традиционных и композиционных материалов. Оформление выпускной квалификационной работы соот ветствует требованиям СТО 02068410-004-2018 [1].