Алгоритм сужения области отклонения конечных траекторных параметров при перелёте на геостационарную орбиту с двигателями малой тяги

Abstract

В статье рассматривается задача управления при перелёте на геостационарную орбиту межорбитальных транспортных аппаратов с электрореактивными двигательными установками малой тяги. Проводится анализ влияния на конечные траекторные параметры возмущающих факторов различного рода, в том числе наличие систематической ошибки при реализации тяги электрореактивных двигателей. Разработан алгоритм сужения области отклонения конечных траекторных параметров при перелёте на геостационарную орбиту с помощью двигателей малой тяги, включающий в себя алгоритм формирования номинальных программ управления вектором тяги и алгоритм уточнения величины тяги, создаваемой электрореактивной двигательной установкой, на основе измерений фактического периода обращения. The article deals with the problem of control during the flight to the geostationary orbit of interorbital transport vehicles with low-thrust electric propulsion systems. The analysis of the influence on the final trajectory parameters of disturbing factors of various kinds, including the presence of a systematic error in the implementation of electric propulsion thrust. An algorithm for narrowing the area of deviation of the final trajectory parameters during the flight to geostationary orbit using low-thrust engines has been developed, which includes an algorithm for forming nominal programs for controlling the thrust vector and an algorithm for refining the amount of thrust created by an electric propulsion system, based on measurements of the actual period of circulation.