Репозиторий Самарского университета

Отрывок: 2. Рис. 2. Распределение остаточных напряжений по глубине поверхностного слоя болта М6 из сплава ВТ16 после накатывания резьбы и обработки микрошариками 178 Для моделирования остаточных напряжений применяется метод термоуп- ругости [7–10], основанный на решении задачи о первоначальных деформациях [11]. Определим зависимость КИН от длины трещины l для двух расчётных слу- чаев: в первом контактное взаимодействие берегов трещины не моделируется, во вт...

Название :	Расчет КИН резьбовых деталей с учетом контактного взаимодействия берегов трещины при наличии остаточных напряжений
Авторы/Редакторы :	Злобин А. С. Кочерова Е. Е. Каранаева О. В. Матвеева К. Ф. Коваль И. Ю.
Дата публикации :	2022
Библиографическое описание :	Расчет КИН резьбовых деталей с учетом контактного взаимодействия берегов трещины при наличии остаточных напряжений / А. С. Злобин, Е. Е. Кочерова, О. В. Каранаева, К. Ф. Матвеева, И. Ю. Коваль // Управление движением и навигация летательных аппаратов : cб. тр. XXIV Всерос. семинара по упр. движением и навигации летат. аппаратов, Самара, 17-18 июня 2021 г. / М-во науки и высш. образования Рос. Федерации, Самар. нац. исслед. ун-т им. С. П. Королева (Самар. ун-т), Ракет.-косм. центр «Прогресс», Самар. федер. исслед. центр Рос. акад. наук [и др.] ; [науч. ред. О. Л. Старинова и др. ; отв. за вып. сб. П. В. Фадеенков]. - Самара : Изд-во Самар. ун-та, 2022. - С. 175-180.
Другие идентификаторы :	RU\НТБ СГАУ\490565_
Ключевые слова:	титановые сплавы резьбовые детали сжимающие остаточные напряжения сопротивление усталости контактные взаимодействия берегов трещины конечно-элементные модели коэффициент интенсивности напряжений линейная механика разрушений метод поверхностного пластического деформирования напряженно-деформированные состояния ВТ16 газотурбинные двигатели длина трещины
Располагается в коллекциях:	Управление движением и навигация ЛА

Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.