Отрывок: На уровне качества обслуживания критичσσ = для авиакомпании имеется риск нарушения технологического графика обслуживания, возможна задержка вылета по вине топливозаправочной компании, отсюда 0)( ≠σξ . Величина критичσ определяется исходя из предположения, что СКО на время окончания операций – состав- ляющих критический путь отсутствует...
Полная запись метаданных
Поле DC Значение Язык
dc.contributor.authorКропивенцева С. А.ru
dc.contributor.authorСамарский государственный аэрокосмический университет им. С. П. Королева (Национальный исследовательский университет)ru
dc.coverage.spatialавиаперевозчикиru
dc.coverage.spatialмеханизм согласованного взаимодействияru
dc.coverage.spatialлогистикаru
dc.coverage.spatialрынок наземного обслуживанияru
dc.coverage.spatialтопливозаправочные компанииru
dc.creatorКропивенцева С. А.ru
dc.date.issued2010ru
dc.identifierRU/НТБ СГАУ/WALL/Автореф/К 835-586840ru
dc.identifier.citationКропивенцева, С. А. Модели и методы повышения эффективности экономического взаимодействия авиаперевозчиков и топливозаправочных компаний [Электронный ресурс] : автореферат дис. ... канд. экон. наук : 08.00.13 : защищена 10.09.2010 / Кропивенцева Светлана Анатольевна ; [Самар. гос. аэрокосм. ун-т им. С. П. Королева (Нац. исслед. ун-т)]. - Самара : СГАУ, 2010. - on-lineru
dc.description.abstractТруды сотрудников СГАУ (электрон. версия)ru
dc.description.abstractИспользуемые программы: Adobe Acrobatru
dc.format.extentЭлектрон. дан. (1 файл : 298 Кбайт)ru
dc.language.isorusru
dc.publisherСГАУru
dc.relation.isformatofМодели и методы повышения эффективности экономического взаимодействия авиаперевозчиков и топливозаправочных компаний [Текст] : автореферат дис. ... каru
dc.titleМодели и методы повышения эффективности экономического взаимодействия авиаперевозчиков и топливозаправочных компанийru
dc.typeTextru
dc.subject.rubbk08.00.13ru
dc.subject.rubbkУ9(2)40,022ru
dc.subject.rugasnti82.15ru
dc.textpartНа уровне качества обслуживания критичσσ = для авиакомпании имеется риск нарушения технологического графика обслуживания, возможна задержка вылета по вине топливозаправочной компании, отсюда 0)( ≠σξ . Величина критичσ определяется исходя из предположения, что СКО на время окончания операций – состав- ляющих критический путь отсутствует...-
Располагается в коллекциях: Авторефераты

Файлы этого ресурса:
Файл Размер Формат  
Кропивенцева С.А. Модели и методы.pdf298.41 kBAdobe PDFПросмотреть/Открыть
Показать базовое описание ресурса Просмотр статистики
Поделиться:



Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.